近日，石河子花园机场迎来了年度运输的高峰期，同时也进入了鸟害防范的关键期。为全面夯实机场安全运行保障能力，充实专业人才力量，大连国际机场集团飞行区管理部净空管理分部的刘超作为短期柔性援疆专家人才，来到石河子花园机场场务动力部“援疆”，担任为期三个月的专职“驱鸟员”。

“机场驱鸟员”，是场务工作中保障飞行安全的重要角色之一，最主要的日常工作就是驱鸟和跑道道面清理等，保障飞机安全起飞和降落。“在大连的时候，我们部门有12个人，实行3班倒，每个人都有‘驱鸟’的工作职能。但在石河子花园机场，由于这里人员少，目前只有我1个人专职‘驱鸟’，责任和要求更大更高了，需要格外认真负责。”刘超表示，相对于大连周水子机场，石河子花园机场的跑道虽然长度一样，但周边的生态环境更复杂，新疆的农作物种植面积大、种类多；7、8月份又是葡萄和蟠桃等水果的收获季，吸引各种鸟类频繁出现且滞留时间长。同时，夏季也是雏鸟离巢学飞的重要阶段，机场面积大，飞机产生的上升气流更容易让雏鸟借势飞行。这些因素都造成机场周边和上空飞鸟反复聚集，给安全运行保障增加了不小的压力。

为尽快熟悉环境，了解新疆本地鸟禽种类和生物链生存规律，刘超进疆后，早出晚归，经常每天十几个小时在户外工作。为了让鸟类远离机场，他和同事们加大机场巡护频次，排除飞机起飞和降落的“鸟击”威胁，同时也更好地保护机场周围的鸟类。针对不同昆虫和鸟类要定时定量喷洒驱鸟剂；每天早晚检查驱鸟喇叭（声波驱鸟器）、驱鸟炮（定向声波驱鸟器）和专业车辆等设备；逐一维护查看每片近20米长，共200片的驱鸟网；准确记录、分析当天的鸟类活动情况，定期与相关研究机构沟通汇总……

近一段时间，白天气温最高时，石河子花园机场停机坪的地表温度经常超过了65摄氏度，工作车的门把手热得烫手，尽管如此，刘超依然每天手拿望远镜，时刻警惕着机场上空的鸟群，黝黑的脸上流着汗水，在毫无遮蔽的烈日下，默默地坚守着。

“8月初的一个傍晚，我们正在巡查，发现跑道接地带的两侧附近突然出现一群燕子，20分钟后会有一架航班进场降落，情况非常紧急。我马上沟通主管部门，启动紧急预案，增派驱鸟车，加量喷洒驱鸟剂，通过多种手段驱赶在机场上空的这群燕子，通过十几分钟的努力，有效驱赶了鸟群，飞机准时降落，没有对航班造成影响。”刘超欣慰地说。

石河子花园机场场务动力部经理杨永霜对几个月来刘超的工作状态和取得的工作成绩赞不绝口：“在小刘的身上，我们看到了大连机场工作人员的专业精神和严谨的工作态度，包括他带来的工作方法都是值得我们认真学习的。在日常工作中，他还注重‘传帮带’，不仅教授同事们驱鸟的多样手段，更在药物调配、植物种植、生态调研、设施设备的使用维护等方面帮我们总结规律，制定规范，让我们很快就改变了原来驱鸟的简单操作，建立了更立体有效的工作思路。”

在机场，“驱鸟员”的工作虽然不像飞行员和空乘服务员等岗位被广为人知，但在机场安全的保障体系中却至关重要。刘超表示：“无论天气如何，我都会准时出现在跑道两侧，我的任务就是熟悉鸟，掌握规律避免鸟类妨碍飞行安全。做一名为安全而全力付出的援疆人员，我感到这份工作很有意义，也很为自己的岗位自豪。在疆期间，我会不断学习，向当地同事们取经，互相交流两地好的经验和方法，更好地为石河子花园机场的飞行安全保驾护航。”(通讯员 褚迪）